解鎖第一次單獨駕駛，沒有副駕駛
這趟台北新竹12小時驚險旅程心得，
竟然也可以套用在工作上，與你分享
（文長慎入！）
收穫8個深刻體悟：
不要把自己放太大，別人沒空理你
我們多數的擔心來自怕自己表現不好，但其實別人才沒空理你，大家只在意自己的目的地。
這樣會放輕鬆許多，也更能專注在自己的每個步驟，認真的看後照鏡、控車速、輕踩油門、看路標，而不是一直覺得別人在看我
(工作也是囉
凡事剛開始都有不熟悉事物的緊張感
所有動作想連貫成自然，真的需要大量的練習，上路前看教學影片、不斷模擬想像每個動作、複誦步驟，停車要打P檔＋手煞車，倒車入庫看左白線再看右白線
如何克服工作不熟練？自己要想辦法增加練習次數，ex不敢跟長官說話？ 先寫草稿、跟自己對話練習、跟同事練習，這都是我以前常常做的。
突發狀況，永遠無法想像
原理學完，重點在靈機應變
平日高速公路，超多大貨車、聯結車
很兇，逼車按喇叭、不斷變換車道的都有。
一趟台北到新竹，歷經兩場回堵車禍，這…沒有教啊？所有車都想要切換車道，那麼密集，怎麼抓時機啊？！
被指教，也不能因此慌張或放棄前進
因為大塞車，沒有安全距離，不太會抓切換車道的時機，兩次被按喇叭，一次還是遊覽車狂按，嚇到差點愣住，要是踩煞車就會成為追撞的主角了
提醒自己犯錯時，要趕快調整然後前進，而不是愣在原地。
導航僅供參考，凡事還是要自己判斷
剛上國道一號，導航就叫我600公尺後下交流道？但那裡根本沒有交流道啊??是要下去哪？還是需要搭配路標、觀察動線。
再多指引、工具都不是萬能，僅供參考，是否適合？還是要自己判斷。
疲勞在所難免，自己要找方法清醒
回程一路順暢，維持同一個動作，真的超想睡覺，大聲唱歌也沒用，只好狂打自己的臉
觀察國道3號跟1號到底差別在哪？看到國道3號很多隧道，覺得驚奇就清醒了
工作低潮倦怠會有很正常，找樂趣，找方法調適，撐過去就好了
路沒有筆直的，人也不必要求完美
偶爾搖搖晃晃，沒有完全對齊白線真的沒關係，不要超出車道就好
但還是要時時調整，把自己拉回中道
工作生活也是如此，以前自己總會要求完美，寄信有錯字、忘記附加檔案就覺得天崩地裂，其實別人根本不在意你的完美。
但如果造成對方的困擾，那就會是個影響，ex.因為少了檔案他沒辦法後續工作，不過立即調整就好，不需要花時間自責。
最後，目的地是否夠清楚？夠渴望？
為何一定要自己開車？
因為我想要自由的移動，想要不被等車時間綁架。
因為我想要去一些公車沒有到達的地方。
因為我不想用距離或是交通不便，成為探望長輩的藉口。
那你為何一定要成為職護？
很多人說：想要擺脫輪班生活。
那對於過去的生活，有足夠的痛苦不便到，讓你願意挑戰新領域嗎？
又，你有認知到這是一個挑戰嗎？
完全不同的領域、工作模式，
有做為此功課嗎？
還是誤以為這工作看起來很輕鬆？
（就像我小時候看爸媽開車，總以為開車很輕鬆，不知道瞻前顧後，細節很多）
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新手上路，歷經上述歷程顯然是必要的。
事前準備、大量練習、調整修正
也會是必要的。
一起茁壯吧！